* ATS-59 średni ciągnik wojskowy artyleryjski - 59 po remoncie
Cena:
$47,767.59
Szybki zakup
Tylko 4 pola do wypełnienia
ATS-59 średni ciągnik wojskowy artyleryjski - 59 po remoncie
Artilleriyskiy Tyagach Sredniy - 59 lub ATS-59 (z rosyjskiego: Артиллерийский Тягач, Средний (АТС), co oznacza średni ciągnik artyleryjski) był radzieckim ciągnikiem artyleryjskim z czasów zimnej wojny.
ATS-59G ma większą kabinę, z 7 osobami w dwóch rzędach. Zastosowano silnik czołgu T-55 i dodano system nadciśnienia NBC. Poza tym podwozie i ładowność pozostały niezmienione.
AT-S został opracowany jako następca AT-59. Zachował tę samą ładowność i zdolność holowania, ale miał większą prędkość, większy zasięg i lepsze możliwości terenowe.
Dane techniczne:
Ogólny:
Pochodzenie: Związek Radziecki
Typ: Pierwszy silnik
Załoga: 1 + 1 w kabinie
Wymiary:
Waga: 13,5 tony
Długość: 6,28 m
Szerokość: 2,78m
Wysokość: 2,6 m do dachu kabiny
Pojemność ładunkowa:
Układ siedzeń: 2 w kabinie, w tym kierowca
Ładowność: 3,0 t na platformie ładunkowej
Holowany ładunek: Przyczepa do 14 t
Podwozie:
Typ podwozia: Podwozie na gąsienicach, 5 kół
Trakcja: przednie koło zębate, tylne koło pasowe
Nacisk na podłoże: 0,5 kg/cm²
Zawieszenie: Drążek skrętny
Samochody:
Model silnika: A-650
Typ silnika: czterosuwowy silnik wysokoprężny V12
Moc wyjściowa: 300 KM przy 1700 obr./min
Paliwo: 580 l
Opcjonalny dodatkowy zbiornik paliwa o pojemności 240 l
Skrzynia biegów: manualna 5+1
Wciągarka mechaniczna napędzana z wału silnika
Rozruch 24 V lub sprężone powietrze
Mobilność:
Prędkość: 39 kilometrów na godzinę
Autonomia: 350 km, 500 km ze zbiornikiem pomocniczym
Promień skrętu: 12 m
Stosunek mocy do masy 22 KM/t pusty; 18 KM/t przy ładowności 3 t; 11 KM/t z przyczepą 14 t
Pokonywanie przeszkód:
Całkowity prześwit: 0,42 m
Nachylenie: 35°
Nachylenie: 25°
Brodzenie: 1,1 m nieprzygotowany; 1,5m z przygotowaniem
Artilleriyskiy Tyagach Sredniy - 59 lub ATS-59 (z rosyjskiego: Артиллерийский Тягач, Средний (АТС), co oznacza średni ciągnik artyleryjski) był radzieckim ciągnikiem artyleryjskim z czasów zimnej wojny.
ATS-59G ma większą kabinę, z 7 osobami w dwóch rzędach. Zastosowano silnik czołgu T-55 i dodano system nadciśnienia NBC. Poza tym podwozie i ładowność pozostały niezmienione.
AT-S został opracowany jako następca AT-59. Zachował tę samą ładowność i zdolność holowania, ale miał większą prędkość, większy zasięg i lepsze możliwości terenowe.
Dane techniczne:
Ogólny:
Pochodzenie: Związek Radziecki
Typ: Pierwszy silnik
Załoga: 1 + 1 w kabinie
Wymiary:
Waga: 13,5 tony
Długość: 6,28 m
Szerokość: 2,78m
Wysokość: 2,6 m do dachu kabiny
Pojemność ładunkowa:
Układ siedzeń: 2 w kabinie, w tym kierowca
Ładowność: 3,0 t na platformie ładunkowej
Holowany ładunek: Przyczepa do 14 t
Podwozie:
Typ podwozia: Podwozie na gąsienicach, 5 kół
Trakcja: przednie koło zębate, tylne koło pasowe
Nacisk na podłoże: 0,5 kg/cm²
Zawieszenie: Drążek skrętny
Samochody:
Model silnika: A-650
Typ silnika: czterosuwowy silnik wysokoprężny V12
Moc wyjściowa: 300 KM przy 1700 obr./min
Paliwo: 580 l
Opcjonalny dodatkowy zbiornik paliwa o pojemności 240 l
Skrzynia biegów: manualna 5+1
Wciągarka mechaniczna napędzana z wału silnika
Rozruch 24 V lub sprężone powietrze
Mobilność:
Prędkość: 39 kilometrów na godzinę
Autonomia: 350 km, 500 km ze zbiornikiem pomocniczym
Promień skrętu: 12 m
Stosunek mocy do masy 22 KM/t pusty; 18 KM/t przy ładowności 3 t; 11 KM/t z przyczepą 14 t
Pokonywanie przeszkód:
Całkowity prześwit: 0,42 m
Nachylenie: 35°
Nachylenie: 25°
Brodzenie: 1,1 m nieprzygotowany; 1,5m z przygotowaniem