*Tractor de artillería mediano ATS-59 - 59
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€26,472.5
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Tractor militar de artillería media ATS-59 - 59
Artilleriyskiy Tyagach Sredniy - 59, o ATS-59 (del ruso: Артиллерийский Тягач, Средний (АТС), que significa tractor de artillería mediano) fue un tractor de artillería soviético de la era de la Guerra Fría.
El ATS-59G tiene una cabina más grande, con 7 personas en dos filas. Se utilizó el motor de tanque T-55 y se agregó un sistema de sobrepresión NBC. Por lo demás, el chasis y la capacidad de carga útil se mantuvieron sin cambios.
El AT-S fue desarrollado como sucesor del AT-59. Mantuvo la misma carga útil y capacidad de remolque, pero tenía mayor velocidad, mayor alcance y capacidad todoterreno mejorada.
Especificaciones:
General:
Origen: Unión Soviética
Tipo: Primer motor
Tripulación: 1+1 en cabina
Dimensiones:
Peso: 13,5 toneladas
Longitud: 6,28m
Ancho: 2,78m
Altura: 2,6 m hasta el techo de la cabina
Capacidad de carga:
Disposición de los asientos: 2 en la cabina, incluido el conductor
Carga útil: 3,0 t en la plataforma de carga
Carga remolcada: Remolque hasta 14 t
Chasis:
Tipo de chasis: Chasis sobre orugas, 5 ruedas
Tracción: Piñón de mando delantero, rueda guía trasera
Presión sobre el suelo: 0,5 kg/cm²
Suspensión: barra de torsión
Carros:
Modelo de motor: A-650
Tipo de motor: V12 diésel de 4 tiempos
Potencia: 300 CV a 1.700 rpm
Combustible: 580 L
Depósito de combustible auxiliar opcional de 240 L
Caja de cambios: Manual 5+1
Cabrestante mecánico accionado desde el eje del motor.
Arranque de 24 V o aire comprimido
Movilidad:
Velocidad: 39 kilómetros por hora
Autonomía: 350 km, 500 km con depósito auxiliar
Radio de giro: 12 m
Relación potencia/peso 22 CV/t en vacío; 18 CV/t con una carga útil de 3 t; 11 CV/t con remolque de 14 t
Pasar obstáculos:
Distancia total: 0,42 m
Pendiente: 35°
Pendiente: 25°
Vadeo: 1,1 m sin preparación; 1,5 m con preparación
Artilleriyskiy Tyagach Sredniy - 59, o ATS-59 (del ruso: Артиллерийский Тягач, Средний (АТС), que significa tractor de artillería mediano) fue un tractor de artillería soviético de la era de la Guerra Fría.
El ATS-59G tiene una cabina más grande, con 7 personas en dos filas. Se utilizó el motor de tanque T-55 y se agregó un sistema de sobrepresión NBC. Por lo demás, el chasis y la capacidad de carga útil se mantuvieron sin cambios.
El AT-S fue desarrollado como sucesor del AT-59. Mantuvo la misma carga útil y capacidad de remolque, pero tenía mayor velocidad, mayor alcance y capacidad todoterreno mejorada.
Especificaciones:
General:
Origen: Unión Soviética
Tipo: Primer motor
Tripulación: 1+1 en cabina
Dimensiones:
Peso: 13,5 toneladas
Longitud: 6,28m
Ancho: 2,78m
Altura: 2,6 m hasta el techo de la cabina
Capacidad de carga:
Disposición de los asientos: 2 en la cabina, incluido el conductor
Carga útil: 3,0 t en la plataforma de carga
Carga remolcada: Remolque hasta 14 t
Chasis:
Tipo de chasis: Chasis sobre orugas, 5 ruedas
Tracción: Piñón de mando delantero, rueda guía trasera
Presión sobre el suelo: 0,5 kg/cm²
Suspensión: barra de torsión
Carros:
Modelo de motor: A-650
Tipo de motor: V12 diésel de 4 tiempos
Potencia: 300 CV a 1.700 rpm
Combustible: 580 L
Depósito de combustible auxiliar opcional de 240 L
Caja de cambios: Manual 5+1
Cabrestante mecánico accionado desde el eje del motor.
Arranque de 24 V o aire comprimido
Movilidad:
Velocidad: 39 kilómetros por hora
Autonomía: 350 km, 500 km con depósito auxiliar
Radio de giro: 12 m
Relación potencia/peso 22 CV/t en vacío; 18 CV/t con una carga útil de 3 t; 11 CV/t con remolque de 14 t
Pasar obstáculos:
Distancia total: 0,42 m
Pendiente: 35°
Pendiente: 25°
Vadeo: 1,1 m sin preparación; 1,5 m con preparación
